Så bliver spørgsmålet bare hvad der træder istedet. Om det bliver kilometer-baserede, zone-baserede eller en tredje form for afgifter. For indtægten tror jeg staten har svært ved at undvære, men omvendt har folk vænnet sig til der ikke er afgift på bilen, så at indføre den er politisk tung.
Med 79% af alle nyregistrerede biler som elbiler, så er statens indtægter er vel teknisk set allerede vant til at der ikke rigtig er nogen indtægt fra registreringsafgiften.
Der er heller ikke afgift på elbilstrøm som der er på brændstof, så hvis man vil finansiere motorvejene mm. på lang sigt må man gå over til en anden form for afgift for privatbilisme. Jeg forestiller mig en form for afgift baseret på hvor og hvor meget man kører, sådan at landdistrikterne kan være billige at køre i, mens byerne bliver dyrer.
Det er vel mest rimeligt at afgiften bare er kilometerbaseret så dem der kører mest bidrager mest. Folk i landdistrikterne har allerede et større befordringsfradrag pga. længere transport til at reducere merudgiften, der er ikke grund til at introducere et overkompliceret afgiftssystem når der allerede er systemer der håndterer eventuelle problematikker med behov for længere transport.
Folk i landdistrikterne har typisk også længere til butikker, kulturtilbud osv., der ikke har noget med deres arbejde at gøre, og som de derfor ikke kan få befordringsfradrag for. Og kollektiv transport er ofte ikke et reelt alternativ til ting der foregår uden for normal arbejdstid (igen, uden for de større byer).
Og der slider de selvfølgelig mere på vejene og det skal der jo betales for. Det slider jo ikke mere per kørt km på vejene at køre inde i byen.
Vil det ikke bare bidrage yderligere til at folkerykket mod byerne med problemer som højere boligpriser.
Det er måske det mest rimelige, men måske er det ikke det mest hensigtsmæssige at bruge rimlighed som en afgørende parameter.
Det vigtigste må være at vores samfund hænger sammen. Der er sammenhæng mellem postnumre og indkomster. Dem der bor i postnumre med lavest indkomst, er generelt også dem der har længst til arbejde, underholdning, kultur osv. Er det urimeligt at give dem regningen for vores vejnet ?
Jeg betaler også til biblioteker og folkeskolen, selvom jeg eller min familie ikke bruger nogen af delene. Men betaler gladeligt fordi jeg kan se vigtigheden af dem.
Jeg betaler også til biblioteker og folkeskolen, selvom jeg eller min familie ikke bruger nogen af delene. Men betaler gladeligt fordi jeg kan se vigtigheden af dem.
Men så er vi jo bare ovre i noget fast beskatning hvor alle så betaler lidt mere i skat, uanset om man har bil eller ej, så vi allesammen er med til at vedligeholde vejnettet.
Edit: i skulle da bruge bibliotekerne noget mere, de har meget at byde på, både for børn og voksne ;)
Men så er vi jo bare ovre i noget fast beskatning hvor alle så betaler lidt mere i skat, uanset om man har bil eller ej, så vi allesammen er med til at vedligeholde vejnettet.
Yep. Selvman man ikke bruger vejnettet, nyder man vel også indirekte godt af at leve i et land med god infrastruktur.
Angående biblioteket, så er jeg helt enig. Men jeg kan ikke finde ud af at afleverer bøger. Har ikke tal på hvor mange bøger jeg endte med at købe dyrt da jeg studerede fordi jeg ikke fik afleveret dem.
For et års tid siden mente jeg at jeg var voksen nok til at bruge biblioteker. Men nej. Endte med at købe alle de børnebøger jeg havde lånt til ungerne.
Går dog meget i genbrugsbutikker og køber bøger. Har rigtig mange bøger her hjemme, til min kones irritation, da vi egentlig ikke har plads til dem.
Og så bruger jeg også biblioteker til lydbøger en gang i mellem, så løj lidt :)
Må indrømme at vi heller ikke bruger det ret meget til bøger. Jeg tager derhen med ungerne når konen lige skal have et lille pusterum fra os allesammen 😅 og så låner vi rigtig mange brætspil der. Der findes jo næsten ikke et brætspil som de ikke kan bestille hjem fra et eller andet sted i landet, det er virkelig fedt. Jeg fik heroquest bestilt hjem for noget tid siden, det var ungerne så vilde med at jeg er endt med at købe det (i en butik).
Og så er jeg også virkelig god til at støtte biblioteket med gebyrer for for sent afleverede udlån 🫣
Havde ikke tænkt over at bruge bib til brætspil. Smart.
Tænker at introducere mine børn til at de kan gå på biblioteket efter skole. Somme tider finder de SFO lidt kedelig.
Elbiler vejer også generelt mere, så måske man også skulle kigge på vægten? Skal en lille e-UP betale det samme som en Model Y?
Den højere vægt på elbiler slider mere på vejene.
Jeg mener at have set at vægten i elbiler faktisk ikke slider ret meget mere på vejene. Men ja man kunne jo sagtens genindføre en variation af vægtafgiften på elbiler når man ikke kan skille dem på emissioner.
Det er vel mest rimeligt at afgiften bare er kilometerbaseret så dem der kører mest bidrager mest.
Det synes jeg lyder rimeligt, men hvordan vil du dog gøre det i praksis? Du kan vel ikke rigtig bestemme en skat ud fra kilometermåleren på ens bil.
Hvorfor egentlig ikke? Man kan vel angive et forventet kilometertal på sin forskudsopgørelse, og så korrigere på årsopgørelsen. Alle biler skal jo til periodisk syn hvor de alligevel registrerer det kørte kilometertal siden sidste syn så der er allerede et system der udfører jævnlige kontroller.
Jeg forestiller mig at det ville være for nemt at snyde.
Mener at have læst at man i dag gemmer data om km stand mange steder! ECU, styreenhed til gearkasse, abs systemet og slf der hvor føreren ser det.
Tror let man kan snyde med tallet der står i instrumentpanelet, formentlig med en computer tilsluttet via OBD2. Gætter på de andre steder er svære at tilgå.
Det er vel ikke nemmere end at snyde med kilometertallet til syn.
Men incitamentet vil nok være større.
