Næh stadig ingen bil i hjemmet her. Men sydtrafik har fået nogle nye flotte busser fra Kina…
https://www.dr.dk/nyheder/politik/busser-kan-kontrolleres-fra-kina-vi-er-alt-naive
blevet? Næh, bilerne har været spioner siden man kunne koble dem til nettet, uanset om det er via mobilen, eller indbygget computer. Jeg tænker ikke, at der er mange, der ikke har vidst dette? Vi bliver da spioneret på, på alle mulige leder og kanter, og det værste er, at politikerne er helt med på den…
Jeg har en ældre android tablet fra 2018. Den var rigtig god fra ny, men den har ikke fået nogen opdateringer i mange år, og er faldet af på den. Den er dog desværre så låst, at jeg fysisk skal skille den ad, for at få adgang til at smide noget nyere software på, for at få den til at være god igen. Den er stadig, på papiret, hurtigere end nogen af de nyere tablets jeg har liggende.
Den er altså kun 8 år gammel, men den er helt glemt af producenten, og det er næsten umuligt for et almindeligt menneske at blive ved med at bruge.
Jeg er sikker på at mange forventer en bil lever længere end 8 år, men jeg er også ret sikker på at softwaren i alle de nye biler kommer til at lide af præcis det samme som min gamle tablet.
Det burde være ulovligt at sælge noget der er så låst.
Hvis det var muligt at putte noget andet software på en bil, så ville der garanteret blomstre en masse open source projekter op, som kunne erstatte bilens software, samt slet ikke samle data ind, og beskytte folks privatliv bedre.
Sådan burde det bare være.
Det burde være en lov i EU, at biler skulle leveres “unlocked” så man kan erstatte dens software, og inspicere den.Har en e-UP og den kan faktisk mindre nu, end da den blev købt. Bevares, den kan kører, men dens smarte app funktioner virker ikke mere, fordi man har droppet at udvikle videre på det, til fordel for en anden platform til VWs ID biler.
Bilen er også afhængig af 2G netværket, hvilket er ved at dø :D
Har også en e-up, og undværer også dens forbindelse. Kunne have været så fedt at der skulle åbnes op, så snart at en leverandør ikke selv gider at stå med det. Jeg kunne måske bare have fået den på wifi hjemme f.eks. Det havde været fedt.
Hvis det var muligt at putte noget andet software på en bil, så ville der garanteret blomstre en masse open source projekter op, som kunne erstatte bilens software, samt slet ikke samle data ind, og beskytte folks privatliv bedre.
I udgangspunkt enig, men er der ikke et sikkerhedsmæssigt problem? Altså jeg tænker da ikke man skal kunne skifte softwaren der styrer bilens motor osv. Det lyder ret farligt.
Joh, men så infotainment systemet i det mindste. Det er også oftest adskilt fra bilens interne system, men kan stadig styre aircondition og den slags.
Jeg gad godt se et åbent system til at styre biler på den måde. Lidt lige som Home Assistant men til biler, uden om alt det andet bras de bliver fyldt med, som alligevel aldrig virker super godt.
Skal biler have en slags datamærkning?
Måske EU burde lave sådan en datamærkning for alle produkter, ærlig talt. Det ville måske hjælpe den almene forbruger i at bevæge sig over til noget bedre.
Det ikke en dårlig ide, dertil miljø mærkning på elektronik oven l.
Og mens vi er i gang, lovgivning for den slags. Er det ikke i strid med GDPR at indsamle den slags data uden at give forbrugeren mulighed for at sige nej / vide hvad der bliver indsamlet? Hvorfor tillader vi det overhovedet som samfund? Helt skørt i min optik.
Det her kommer til at lyde konspiratorisk, men jeg er af den overbevisning at magthaverne ikke ønsker at vi har noget privatliv og at de kun er gået med på gdpr for at sige: se vi kæmper jeres sag. Men at de i virkeligheden ønsker noget ala DDRs Stasi.
Det er en kompliceret situation. Vi har heldigvis ikke amerikanske tilstande (endnu), og vi er nødt til at sørge for at det forbliver sådan. Jeg tror snarere GDPR kommer fra den del af magten som rent faktisk vil det gode, men bliver modarbejdet og undermineret af netop de store økonomiske (corporate) interesser.
